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南山雅人

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本、约。不敏、直趣。南山牛、一根筋。认真工作、享受生活。资深教育者、随性读写客。旁观历史现实、热衷乡邑风情。七情六欲乐为主、山珍海味辣在先。

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九江小机场乘机记  

2009-08-03 00:35:39|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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九江机场乘机记 - 南山雅人 - 南山雅人恭候大驾

 

 

若干年前,出外或外归,经常羡慕别人比我晚走却比我早到,不是因为他路程短,而是他交通便捷——可以乘坐飞机。厦门有个同学大安主任那是牛牛的,没有飞机不出差;武汉同学晕死校长兴致一来,赶去厦门吃顿年夜饭,一时成为美谈。羡慕之余,暗自期盼九江有四通八达的航空线,也可少受许多舟车劳顿之苦。

 

九江交通自打改革开放之后,应该说改善了不少。以前唯一的铁路南浔线分明就是一根盲肠,最遥远的站点就是南昌。如果要想去北京,须得先乘船去武汉或者南京再转车。去上海、重庆方便一点,有大江轮。原先都叫“东方红×号”,后来根据属地关系分别改作“江渝×号”、“江汉×号”、“江申×号”等,我坐的最多的是“江申7号”。江轮乘坐是很舒适,有源源不断的开水供应,可以洗澡,有情趣的人还可以去宽敞的甲板望着螺旋桨搅起的浪花遐想。所以欧洲的有钱人休假多是豪华游轮,开上一两个月的放松身心。可那年月,咱老百姓出门就是办事,偶尔游山玩水也是开小差跑马观花,立志稍息咔嚓照相拍屁股走人,所以乘船太慢。现在去武汉,大巴三个小时,那时候江轮将近15个小时,到上海更是两天三夜。放在现代人身上,漫长得会把你憋死的。

 

慢慢的,九江长江上的老胡子大桥通车了,先通了汽车,97年香港回归之前京九线通了,九江有了不需要转车就到四面八方的火车,虽然很多都是过路车,年节的时候上车就得站着。不过,想想目的地就是这一根线牵着,躺下去也能到家,倒也释然。可人心就是这样,难有知足的时候,而且现实也的确不容九江人满足,九江人还想飞。

 

                                                                             二

 

要说九江的机场,不光是有,而且历史还不短。

 

九江最早的机场叫十里铺机场。有资料显示,十里铺机场修建于抗战胜利之前的1944年,推算应该是日本人修建。1949年之后,几经扩建和维修,1958年开辟了空运业务。六、七十年代,中共中央在庐山多次召开重要会议,许多中央领导即是从北京乘飞机到十里铺机场降落后,换乘汽车上山。熟悉“林彪事件”的朋友可能都看过林总和五虎将的合影,那就是拍摄于此的。七十年代之后,中央再不来庐山开会改去北戴河了,加之临近市区,十里铺机场日渐凋败,可是1988年7月11日它再次夺人眼球一次。是日,新疆航空公司TU-154M型2603号飞行机组在执行“乌鲁木齐—广州—上海”航班任务时,由于绕飞雷雨导致迷航,迫降于此,162名中外旅客及11名机组人员安然无恙,堪称奇迹。奇迹之二,当时央视正好有个新闻记录片在九江船舶学校(现九江职业技术学院)拍摄,摄影师敏锐地捕捉了这个历史瞬间,全程记录下迫降过程,于次日在中央电视台新闻联播播出,让全国人民的目光瞬间集中在九江十里铺机场。奇迹之三,就是中国民航有关方面没有采纳飞机设计方俄罗斯拆机分解的建议,而是经过充分准备,9月8日9时51分,2603号客机将在“王祥春机组”的驾驶下从一条只有1250米的土质跑道上起飞,10分钟后顺利转场至九江境内的空军马回岭机场。9月10日13时05分,2603号从空军马回岭机场直飞乌鲁木齐,18时33分安全降落在地窝堡国际机场。

 

此后,十里铺机场彻底完成了它作为机场的历史使命,让位于鸡场和娱乐场。鸡场是城郊农民搭的,而娱乐场是建在蒙古包里,我的两个同事曾参与其中,还从泰国请来过气人妖,不过亏了本。该亏,谁叫他不请我去看看人妖。哈哈,玩笑,下面要说的就是前文两次提到的空军马回岭机场。

 

九江机场乘机记 - 南山雅人 - 南山雅人恭候大驾

 

位于九江县的马回岭镇是一座历史名镇,建成于清代崇德年间,境内文物胜迹颇多,有三国小气鬼周瑜水师练兵场芦花荡、有晋代酒鬼诗人陶渊明墓、有金陵街古县城址、有南昌起义重要据点马回岭老火车站,历来为兵家必争之地。因为马回岭机场是空军机场,一般老百姓知之不详,现在可以搜索到的历史是1992年10月经中国民航总局批准,在原空军机场的基础上改建成4C级标准军民两用机场,并开始使用“庐山机场”之名。1996年6月18日首航。因客源不足,1999年10月停航。2002年8月以租赁方式复航,仅过了两个月再度停航。经过江西机场集团公司投资8000万元进行改造后,庐山机场开始运作第三次复航。2006年2月完成了复航前得飞行校验。6月27日,庐山机场正式取得机场使用许可证。7月7日庐山机场正式复航成功。2008年1月11日,九江市政府第15次常务会议决定,设立每年总规模为2200万元的航空事业发展专项资金,大力扶持庐山机场。现在,庐山机场开辟了到北京、上海、广州和厦门的航线,其中,厦门航线开通于2008年9月2日。

 

                                                                              三

 

听到开通厦门航线的消息,我欢喜了好久,立即在同学网发了帖子,可是这帮家伙没情趣,不回应,连喜欢坐飞机的大安主任也没任何反应。不过,我心里牢牢记着这事,经常看看这方面的消息。

 

有报道说,九江—厦门航线使用的是加拿大庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机,型为50坐CRJ-200型客机,以安全、舒适和环保著称,是当前世界航空市场占有率最高的现代化喷气式支线客机。但我对此不太相信,所以我说这是“飞机中的拖拉机”。这次去厦门决定乘机,心里却是忐忑的,出门之前,我在博客留言:“ 对鬼神,要敬而不畏。敬,因为鬼神也是生命;不畏,因为将来你也是鬼神。”写完之后,心里觉得怪怪的,又删除了。人到了一定的年纪,多少有些迷信,不能、也不想免俗。

 

购买机票很顺利,一是购票的人不多,二是事先也打电话进行了咨询,准备充分。除了身份证外还带了教师资格证,后面这个证件还真管用,让我拿到了最低折扣的机票,来回不到700元,划算。前边说到九江市政府大力扶持庐山机场,具体举措就是在行政事业单位摊派了不同数量的代金券,所以在民航售票处可以看到拿着大摞代金券的,在那和售票员争执。原来,代金券有不等的金额,可是不一定能够和实际购票款完全一致,多余的部分售票处是不退的,垄断经营之弊可见一斑。

 

                                                                                九江机场乘机记 - 南山雅人 - 南山雅人恭候大驾

 

 

在民航售票处坐上去机场的班车,33公里每人16元。出了市区就上高速,通远下高速之后是一段漂亮平整的柏油马路,虽然下着雨,四十几分钟就到了。庐山机场是个小机场,但因为是军民合用,所以还有不少的军队建筑和蒙着帆布的军用飞机,比我去年去过的新疆和田机场有模有样多了。飞厦门的航班是周二、五(回来之后的第二天就改为周二、六了),飞京沪广的不知道具体时间,反正在我候机的过程中没见任何飞机起降。候机外厅本来不大,因为乘客太少,所以显得很宽敞,东西两边各有十几个座椅,各摆放一台信号模糊的电视机。提前一小时安检,进得候机内厅,广播里通知说因为气候原因飞机晚点一个小时。火车、汽车晚点一个小时,乘客会嗷嗷叫,飞机就不会,大家明白安全第一,火车、汽车事故还有生还的希望,飞机掉下来基本上都玩完,何况刚刚电视里还在播巴西及伊朗的空难,大家嘴上不说什么,其实都往心里去了,因为那时除了几个小孩子叽叽喳喳,大人们都屏住呼吸看画面。放眼望去,庐山被厚厚的乌云笼罩着,广播没有说谎。只是过安检时打火机被悉数收缴,本来就无所事事,当下更想抽烟,没办法,熬着。

 

飞机终于来了,小小的,眼里看到的很平稳的降落。二三十个人很快下来,二三十个人很快上去。刚上机觉得空间很逼仄,一排四个座分两边,一共13排,我是最后一个座位(回来时座位在安全通道)。不过,坐定之后凉风一吹感觉还不错。起飞了,身体感觉的很平稳的上升,还好,没有“飞机中的拖拉机”的噪音和抖动。旁边通道坐着的空哥很健谈,从他嘴里得知这架飞机今天是经过了“厦门—赣州”和“厦门—安庆”的往返才飞九江的,难怪机上可以看到今天的《赣州日报》,想找份《九江日报》,对不起,没有。网络经常有人为争九江还是赣州为江西第二城而面红耳赤,这里已经看出了差距。开始看到乘客都坐在后面,大伙纷纷责怪航空公司先卖差的留着好的,经过空哥介绍才知道,这样的机型行李舱不像大飞机在肚子里,而是在尾巴上,现在乘客少,为了保持飞行,乘客就得靠后坐,如果乘客多了,还得用沙袋压住飞机尾巴,有趣、有趣。只是支线飞机只供应一瓶矿泉水,小气,小气。后来我在意见薄上提了意见:应该供应点小食品,你航空公司不差这个钱!

 

飞行的前半程基本是云雾,但颠簸很少;后半程开始晴朗,刚看到了大海,飞机就准备降落了。“飞机中的拖拉机”,也蛮舒服的……

 

九江机场乘机记 - 南山雅人 - 南山雅人恭候大驾

 

                                                                               五

 

想29年前第一次去厦门,汽车、火车叽里咣当三十多个小时,那还是第一次坐火车,到了厦门之后,蹲在厕所里、躺在床铺上还晃荡了三四天才消除后遗症。现在飞行时间不到一个小时,加上进出城及候机时间也不过五、六个小时,九江上机时落在头上的雨水还没干,就到达目的地。呜呼,诸多思绪伴随我步出厦门高崎国际机场,一眼看见汉祥教授熟悉的身影,一股热流几乎堵住嗓子眼,一句话凝聚了万语千言:好啊!

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